Jak Univerzální převodovka provádí za vysokých a extrémních podmínek?

Výkon Univerzální převodovka Při vysokém zatížení a extrémním prostředí je klíčovým problémem při navrhování a používání. Dopad vysokého zatížení a extrémních prostředí (jako je vysoká teplota, nízká teplota, vlhkost, korozivní plyny atd.) Na převodovky se odráží hlavně ve stabilitě, trvanlivosti a spolehlivosti přenosu převodovky. Aby se zajistilo, že univerzální převodovky mohou za těchto podmínek stále efektivně fungovat, jsou obvykle vyžadovány některé zvláštní konstrukční a optimalizační strategie.

Za podmínek vysokého zatížení musí převodovky vydržet větší tlak a silnější dopad, což klade vyšší požadavky na materiál, design a mazací systém ozubených kol.

Za podmínek vysokého zatížení je rozhodující výběr materiálu. Mezi běžně používané materiály s vysokou pevností patří ocel z slitiny, uhlíkovou ocel a vysoce výkonnou nerezovou ocel, které mají vysokou pevnost v tlaku a odolnost proti opotřebení. Aby se dále zlepšilo trvanlivost ozubených kol, obvykle se ošetřují ozubenámi kolami, jako je zhášení a temperování, aby se zvýšila tvrdost a odolnost odolnosti zařízení. Kromě toho může být povrch převodovky také ošetřen nitridingem, karburizací a dalšími procesy ke zlepšení jeho únavové odolnosti.

Při navrhování je nutné zajistit jednotné rozdělení zátěže přiměřeným výběrem přenosového poměru převodovky, aby se zabránilo poškození způsobenému nadměrnou zatížením na určitém ozubením. Běžnější praxí je použít vícestupňový design rychlostního stupně ke zvýšení zatížení kapacity převodovky distribucí zátěže. Kromě toho bude konstrukce zubu ozubeného kola také ovlivnit účinnost přenosu zatížení. Například spirála má lepší kapacitu nesoucí zátěž a plynulejší přenosové vlastnosti než ozubená kola.

Za podmínek s vysokým zatížením se tření a opotřebení ozubených kol výrazně zvýší, takže mazací systém je obzvláště důležitý. Obecné převodovky obvykle používají mazání olejové lázně nebo silný systém vstřikování oleje, aby se zajistilo, že mazací výkon převodů při vysokém zatížení. Vysoce výkonná maziva (jako jsou maziva s vysokou teplotou nebo syntetické oleje) mohou snížit tření, snížit zvýšení teploty a prodloužit životnost rychlostních stupňů. Kromě toho je třeba pravidelně kontrolovat čistotu maziva, aby se zabránilo nečistotům poškození rychlostních stupňů.

Dopad extrémních teplotních podmínek na výkon převodovky se odráží hlavně v tepelné roztažení materiálu, mazacího výkonu, těsnění a pracovních podmínek ozubených kol a ložisek.

V prostředích s vysokou teplotou musí mít materiály a mazací systémy převodovky lepší tepelnou stabilitu. Převodový materiál musí být schopen odolat vysokých teplotách bez nadměrné tepelné roztažení nebo deformace. Mezi běžně používané vysokoteplotní převodové materiály patří vysokoteplotní slitinové oceli a titanové slitiny, které mají silnou odolnost vůči tepelné deformaci. Při vysokých teplotách bude ovlivněna plynulost a viskozita mazacího oleje, takže je nutné vybrat mazací olej se stabilitou s vysokou teplotou a pravidelně jej vyměňovat, aby se zabránilo zhoršení oleje. Kromě toho by měla být věnována zvláštní pozornost konstrukci těsnění, aby se zabránilo úniku oleje způsobeného vysokou teplotou.

Za nízkých teplotních podmínek bude ovlivněn výkon převodových materiálů a mazacího oleje. Mnoho kovových materiálů se při nízkých teplotách stane křehkým, takže je nutné vybrat materiály z slitiny s dobrým výkonem nízké teploty a provádět odpovídající nízkou teplotu. Mazací olej se může stát příliš viskózní v prostředí nízké teploty, což ovlivňuje plynulost, což má za následek špatné mazání. Proto se mazací oleje s nízkou teplotou obvykle používají v prostředích s nízkým teplotou. Tyto oleje mají dobrou plynulost a adhezi a mohou zajistit dostatečný mazací výkon za podmínek nízké teploty.

Korozivní prostředí, zejména chemická nebo prostředí slané vody, může mít větší dopad na vnější kryt a vnitřní části převodovky. Vnější pouzdro a vnitřní části převodovky je třeba obvykle ošetřit ochranou proti korozi.

V korozivních prostředích se k výrobě vnějšího krytu převodovky často používají nerezová ocel nebo koroziostní slitiny nebo se na její povrch aplikuje vrstva antikorozního povlaku (jako je například povlak epoxidové pryskyřice). Tyto materiály a povlaky mohou účinně odolat erozi korozivních látek, jako jsou kyseliny, alkalis a soli.

Konstrukce těsnění proti korozi je také velmi důležitá, zejména pokud jde o utěsnění a zabránění úniku mazacího oleje. Dobrý design těsnění může nejen zabránit vstupům vnějších korozivních látek do převodovky, ale také zabránit úniku mazacího oleje, což snižuje ztrátu převodovky.

Ve vysoké vlhkosti a zaprášeném prostředí mohou být převodovky napadeny znečišťujícími látkami, jako je vlhkost a prach, což způsobuje selhání mazacího systému nebo opotřebení vnitřních částí.

Ochranná konstrukce převodovky musí přijmout vysoce uzavřenou strukturu, aby se zabránilo vstupu vlhkosti a prachu do interiéru. Zejména pro převodovky používané venku nebo v drsném prostředí je obvykle nutné použít těsnění vysoké ochrany (jako je úroveň IP65 nebo IP67), aby se zajistilo, že stále může fungovat normálně ve vlhkém nebo zaprášeném prostředí.

Pro prostředí s vysokou vlhkostí může být uvnitř převodovky také nainstalováno topné zařízení nebo odvlhčovač, aby se zabránilo hromadění vlhkosti, což způsobuje emulgaci mazacího oleje nebo rezavě. Tento design se obvykle používá v převodovkách, které běží po dlouhou dobu ve vlhkém prostředí.

Výkon převodovek pro obecné účely pod vysokým zatížením a extrémními prostředími úzce souvisí s designem. Teprve po komplexní zvážení vysokého zatížení, změny teploty, korozivních prostředí a dalších extrémních podmínek může být navržena vysoce výkonná obecná převodovka, která se přizpůsobuje řadě složitých pracovních podmínek.